（本网记者 魏巍）受汶川地震影响，造成宝成线109隧道货车脱轨并发生火灾。这是建国以来全国铁道系统发生的第八次火灾事故，也是因地震引发的第一起事故。宝成线的中断，造成进入四川灾区的重要“生命通道”被阻隔，而随时可能发生的余震，又给抢修工作带来重重阻碍。作为此次扑救109隧道火灾的主力军——宝鸡市消防支队，排除千难万险，连续奋战200个小时，出色地完成了抢险任务。在这200个小时里，时常浮现在消防官兵脸上的三种表情，成为抢险前线一道亮丽的色彩，也使现场所有人员深深感受到了神奇的“中国力量”！

    果敢

    5月12日汶川地震发生后，109隧道被山体崩塌下的15万方土石所掩埋。21043次货物列车正好行驶在109隧道中，货物列车因此脱线，机车头部位发生火灾，火势凶猛，宝成线中断行车。

向隧道内注水冷却

棚洞口强行注水灭火

    23时08分，宝鸡市消防支队接到省消防总队下达的增援109隧道抢险的命令后，先后调集凤县消防大队和市消防特勤中队共计65名官兵赶赴一线。命令就是行动的号角，来不及准备干粮和水，战士们出发了，13日早7：30分，最终达到一线。消防支队副支队长贾小山组织官兵对现场进行勘察了解，发现109隧道地处嘉陵江的半山腰，距地面有百米陡坡，堵在隧道的货车有40节车厢，其中中间12节为汽油罐车，1节为润滑油罐车，除车头约3—4米暴露洞口外，列车车身全部在隧道中。因车头处相继发生两次塌方，到达着火部位的道路受阻，消防官兵没有作业平台，无法对着火点进行有效扑救。面对难题，贾小山安排人员对火情时时监控，整和兵力，制定了封堵、冷却等灭火方案，13日，他们与铁路部门一起打通了通往火场的路。

    到底如何制定灭火方案，隧道内结构发生怎样的变化、油罐车会不会爆炸，不进去侦察，不知道底细。冒着生命危险，14日上午10点，凤县消防大队齐海龙、特勤中队查长安、李海乐、张家强身穿隔热服、手持侦检器进入隧道南口进行侦检。走进去，脚下暗火炙烤，190℃的高温，使得测温计爆裂。依据他们反馈的实地侦察信息，抗震抢险总指挥部决定在距南洞口20米处架设7×10米平台，设置遥控移动炮实施强行注水冷却。领受任务后，宝鸡消防支队特勤中队战士由中队长查长安和指导员张小成带领，凤县中队官兵在大队长齐海龙带领下，面临着油罐车随时有爆炸和山体塌方落石的危险情况下，沿山坡铺设了1000多米的水带，强行向隧道内注水冷却。

    14日14时20分，道口明火得到控制，经过15日昼夜现场清理和重新铺设损毁铁路，16日9时，隧道南部棚洞内2节机车头被顺利拖出。16日下午，查长安、李海乐在水枪掩护下再次进隧道侦察，深入隧道70米，摸清5节油罐车的情况，为指挥部决策提供了可靠的依据。

战士们脸庞布满漆黑烟尘

    坚毅

    将油罐车拖出隧道也是此次灭火抢险最危险最艰巨的任务。从18日至19日，1—3号油罐车被拖出隧道，消防侦检人员两次入洞，对4—12节油罐车进行侦察，发现4—7节油罐车有明火，战斗小组立即对其强制冷却覆盖。18日11时40分，为彻底摸清隧道内情况，总队指挥长韩建奇带领宝鸡消防特勤中队官兵再次进洞侦察，返回后提出对事故车进行清理，再次扑灭远距离明火的建议。连日来24小时轮番作业，大家虽困顿之极，但仍不懈怠。19日凌晨1时左右，在水枪和泡沫枪的掩护下，3—7节油罐车被成功拖出，从5点—10点， 8—10节油罐车均被拖出。走出隧道那一刻，战士们脸庞布满漆黑烟尘，稍作休息后，大家再次投入战斗，侦察发现第12节车厢，罐体全部变形，罐内航空汽油已燃烧完毕，作战小组对其进行切割破拆，拖出隧道。当12节汽油罐车全部拖出后，这些坚毅的硬汉，才长舒一口气。直到21日12时许，最后一节饲料车辆被推下河道，灭火战斗终于宣告结束。

    温情

    从13日凌晨开赴徽县参加战斗，宝鸡市消防支队参战官兵一直冲锋在前，因为走得急，没有备吃的，头一天是凤县中队“请客”，为战友们买来盒饭，第二天开始要走20多分钟到徽县火车站去领饭，矿泉水供应不及时，大家就手掬几口嘉陵江水解渴。昼夜温差大，夜间轮休的官兵只能身穿战斗服露宿河滩，像特勤中队李彪彪，作为手抬机动泵供水员，几次疲倦到站着站着就睡着的程度。当地老百姓心疼他们，有个体户十几年前被解放军救过，对战士格外亲，她送来一皮卡方便面；也有战士路过老乡家想泡个热面吃，老乡在泡面时还不忘给战士的泡面里打几个鸡蛋。

    在紧张的战斗之余，大家得知四川遭遇严重地震灾情，心里就搁不下。雷唐坤是灭火指挥车的驾驶员，他家在绵阳三台县，5月12日，他将家中遭地震影响需要回家的请假条都写好了，突然其来的命令打断了回家计划，他悄悄藏起假条，下午6点，终于跟家里联系上了,得知地震中家里原有的10间房塌了一半，他的心揪住了。午夜十分，雷唐坤接到出发命令，他二话没说直奔车库检查装备，战友问他想回家不，雷唐坤只说了一句话：“任务完成了，再说吧！”心系灾区，情暖一家人，5月17日，一个特殊的捐款箱——消防头盔，出现在现场，虽然出发前没带多少钱，战士们仍不忘投进对四川的支持和祝福。

    5月22日上午10时，宝成铁路109隧道内最后三节被毁货车被救援列车从洞内拖出，隧道南北通道终于打通，宝鸡消防官兵得以返程。特勤中队班长李海乐对记者说：“如果有条件，我想好好睡一觉。”

编辑：莫言